理想新款i6即将上市，10月28日发布

最近，在汽车界备受关注的车型就是2026款理想i6。它自2025年上市以来，一年来交付量超19万辆，并连续8个月在20万元以上纯电动车型中位列销量前三。因此，大家不禁要问，这款改款i6究竟有哪些变化？是否值得期待呢？接下来，我们逐一分析。

首先，理想的时间安排相当紧凑：10月11日，485家全国零售门店将展出这款车型，想看实车的可以尽快前往；10月12日，理想在巴黎车展上首次亮相，海外命名为Li 6，从而正式启动国际市场；10月28日，将举行上市发布会，并开启试驾与预定；而交付将于11月初正式启动。

在外观方面，作为年度改款的2026款i6，整体造型并没有经过大幅度的改变，前包围的设计与全新L9、i9保持一致，继续延续品牌家族特征。车把手采用了符合新国标的半隐藏式设计，新增了磁力蓝和风信紫两种车漆，轮圈则提供20英寸和21英寸两种选择，车身尺寸保持不变，长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距为3000mm。

最引人注目的则是六项重大升级，逐一来看看：首先，灯光部分进行了升级，配备了理想MEGA同款的ADB矩阵大灯，官方表示其照射距离增加了近30%，同时新增了近光辅助灯。其次，电动前备箱具有三种开关方式：敲击机盖、手机APP和车外语音，其中语音功能采用了声纹识别技术，避免误开。第三，前排座椅换成双零重力版本，支持16向电动调节和150度的躺平，还带有18点按摩及腿托加热功能，而后排靠背的调节角度也扩大至25至50度。

此外，屏幕方面达到了旗舰级别，前排配备29英寸6K全景屏，中控与副驾屏幕实现无缝连接；后排屏幕从之前的21.4英寸3K升级到21英寸4K，座舱还采用了高通8797芯片。续航方面，新款i6搭载了理想自主研发的96kWh 5C超充电池，后驱版CLTC续航从720公里提升至780公里，四驱版则从660公里提升至710公里。这款电池的核心技术涵盖了电芯、Pack和BMS，均由理想自行研发，并由欣旺达和中创新航进行代工，电池Pack则是由理想直接生产。理想产品线负责人强调，自主研发电芯的优势在于可以根据车身空间定制电池规格，而不受供应商通用尺寸的限制，当然，实际使用效果仍需交付后的反馈验证。

最后，智驾芯片方面，新款i6采用了理想自研的马赫M100芯片，基于5nm车规级工艺，单颗算力高达1280TOPS，并且在整个系列中标配。智驾硬件可选配马赫套装（双马赫M100芯片和四颗激光雷达），雷达布局为车顶主雷达加两侧和后方的补盲雷达。

关于价格，现款i6的起售价为24.98万元，2026款在采用了自主研发电池和芯片后，成本结构得以优化，市场普遍预测其指导价将与现有车型相近，而首发时的各种权益可能是实际让利的重要途径。不过，最终价格将在10月28日的发布会上揭晓，大家觉得这款新车会定价多少呢？